連接器插頭:先分清什么是機(jī)械A(chǔ)BS

連接器插頭:先分清什么是機(jī)械A(chǔ)BS

目前市場(chǎng)上的ABS有機(jī)械式ABS和電子式ABS之分。其實(shí)機(jī)械式ABS并不是嚴(yán)格意義上的ABS，因?yàn)锳BS中的“A”代表著“自動(dòng)化控制”,而機(jī)械A(chǔ)BS無“自動(dòng)化模塊”——ECU，所以機(jī)械式ABS其實(shí)是一種仿ABS的調(diào)節(jié)裝置。

機(jī)械式ABS又分為MABS和CZABS。MABS又稱為“液壓氣囊吸覆式ABS”，其內(nèi)有一個(gè)橡膠球結(jié)構(gòu)的裝置，燈頭插座當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，油壓使其內(nèi)部變形，汽車線束以減少制動(dòng)力。MABS通常以串聯(lián)方式安裝在液壓制動(dòng)泵的兩個(gè)出油口處，分別控制前、后兩組制動(dòng)系統(tǒng)。

CZABS又稱“磁振式ABS”，其結(jié)構(gòu)為活塞壓電裝置。當(dāng)制動(dòng)液的油壓進(jìn)入壓電裝置內(nèi)時(shí)，推動(dòng)活塞位移，使壓電裝置工作，反向推動(dòng)活塞，從而使壓力發(fā)生振動(dòng)變化，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)剎”效果。 CZABS需要在每個(gè)制動(dòng)分泵進(jìn)油管處各安裝一個(gè)閥。

電子式ABS與機(jī)械式ABS不同，它不需要駕駛員刻意配合制動(dòng)，駕駛員可以一腳到底踩剎車，汽車音響線束電腦及其相關(guān)機(jī)電單元將自動(dòng)控制剎車。而機(jī)械A(chǔ)BS受其結(jié)構(gòu)所限，內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要一個(gè)運(yùn)動(dòng)的空間，這就要求駕駛員由輕到重逐漸的踩剎車才能實(shí)現(xiàn)防抱死功能。而且，當(dāng)汽車遇到“陰陽路面”（即一半干一半濕滑的對(duì)開路）時(shí)，在此環(huán)境中，機(jī)械式ABS的效果并不明顯，在冰雪路面上甚至有可能出現(xiàn)側(cè)滑。而電子式ABS由于電腦進(jìn)行選擇，就能使汽車四輪不抱死，不會(huì)側(cè)滑，且可以控制方向。